蒙扎比赛结果在周日傍晚定格勒克莱尔拉利星空官网，勒克莱尔驾驶法拉利赛车第一个冲过终点线。主场看台瞬间变成红色海洋。计时牌上，他领先皮亚斯特里2.664秒，诺里斯排在维斯塔潘只拿到第六。这个结果多少有些出乎赛前预测是迈凯伦的长距离速度看上去更稳啊？

法拉利在排位赛也没有绝对优势的。勒克莱尔在无线电里的停赌塔潘声音沙哑，最后几圈他一直在问轮胎还能撑多久吧？那一刻，蒙扎比赛结果已经不只是策略组的胜利，也是车手对一套硬胎的极限管理。起步阶段诺里斯守住领跑位置，皮亚斯特里紧跟赢蒙星空(中国)xingkong·官方网站，勒克莱尔没有急着在直道上硬拼了。蒙扎的直道很长，尾速差距被放大，可真正决定名次的还是进站窗口。勒克莱尔在中段进站换上硬胎后选择一停到底，诺里斯随后二次进站，出站时落到第三。

看台上扎法主场的法拉利车迷开始躁动，每一次勒克莱尔经过主看台都能听见震耳的欢呼，最后十圈。皮亚斯特里追到两秒以内，勒克莱尔在第一个减速弯刹车点稍微放晚，后轮滑了一下，又立刻把车拉回线路。细节比蒙扎比赛结果本身更耐看，他没有多余动作，xingkong官网夺冠第也没有为了保住位置把轮胎锁死。

法拉利策略组这次赌得够大胆了。蒙扎赛道对轮胎升温要求不高。硬胎，一旦进入工作窗口，圈速并不比中性胎差太多了，真正难的是后半程的磨损控制。勒克莱尔在第16圈左右进站，意味着他要跑接近半程仅列的长距离，任何一次重刹锁死都可能让蒙扎比赛结果翻盘了。维斯塔潘的第六名则暴露出红牛赛车在低速弯和路肩上的挣扎，佩雷兹排在第八，车队无线电里的语气并不轻松。迈凯伦拿到第二和速度仍在了，诺里斯二停后遇到交通，追到第三时已经耗掉了太多时间。个人判断的，这场蒙扎比赛结果会把法拉利主场情绪推到高点，却不会改变迈凯伦在赛车性能上的整体优势。

离开蒙扎后，车队马上要面对巴库街道赛了，那里对轮胎和刹车的要求完全不同。勒克莱尔的一停策略能不能复刻，要看赛车在低速弯的出弯牵引力，也要看对手是否愿意提前进站呢？蒙扎比赛结果让车手积分榜的差距被削掉一截，维斯塔潘的领先优势不再像夏休前那么舒服。看台散场时。有车迷还在唱法拉利队歌了，也有人讨论，最后几圈轮胎到底还剩多少吧？

当旁观者，我更在意法拉利策略组在压力下做出的选择。他们没有等迈凯伦先动了，主动把蒙扎比赛结果押在勒克莱尔的驾驶上。这个下午，赌对了。