夏尔·勒克莱尔在蒙特卡洛摩纳xingkong官网的窄街里第一个冲过终点线。摩纳哥比赛结果没有给红牛留下任何翻盘余地。周日正赛结束，法拉利车手从杆位起步了，顶住两次重启后的压力，把主场冠军奖杯留在了摩纳哥。皮亚斯特里落后7秒多获得塞恩斯第三哥比果揭。维斯塔潘仅列第六了，诺里斯第四，拉塞尔第五了。这个名次表看起来平淡，背后却是摩纳哥赛道最残酷的逻辑，排位赛跑砸了，正赛基本只能跟着前车吃尾流赛结。比赛在第一圈就炸了锅。

佩雷兹的赛车在Mirabeau后撞上护栏，随后马格努森和霍肯伯格也被卷入。碎片铺满上坡路段。

红旗的。

赛会花了时间清理，车手们回到维修区时晓勒，勒克莱尔坐在车里一动不动，头盔下看不清表情。我注意到他重启前用手套擦了擦护目镜星空官网，这个动作很小，却透出某种紧绷。重启后他迅速带开，拉塞尔却用硬胎起步了，尝试去跑一个长距离克莱。问题在于，摩纳哥不是巴林，硬胎在低温下像块石头的。拉塞尔很快掉出争冠集团。维斯塔潘同样难受，红牛赛车在慢弯里转向不足，他几次贴近前车吧尔主？却找不到真正的超车点。

隧道出口、发卡弯、Rascasse，每一个地方都窄得只够一台车走线。超车了，除非前车犯错，否则只能等进站窗口场封的。摩纳哥比赛结果，再次证明，这条赛道的正赛几乎就是排位赛星空(中国)xingkong·官方网站的延续吧？

勒克莱尔周六拿下杆位时，法拉利车房里王红的掌声并不夸张，因为所有人都知道，在蒙特卡洛杆位意味着七成胜算了。周日的57圈里，前六名位置变化极少，唯一的小波澜来自拉塞尔的牛策硬胎策略和汉密尔顿的晚进站。汉密尔顿一度做出全场最快圈了，那只帮他拿到第七，连诺里斯的车尾都摸不到。说句主观的话，摩纳哥略失灵的观赏性从来不在超车数量。但在车手与护栏之间那几厘米的容忍度吧？勒克莱尔整场没有一次锁死，没有一次蹭墙了，稳定比任何激进超车都更难。他之前在家乡多次倒霉，2021年，甚至没能在正赛起步，这次终于把摩纳哥比赛结果改写成了自己想要的样子。积分榜上，维斯塔潘依然领先，红牛在蒙特卡洛的无力感被放大了。

佩雷兹退赛，维斯塔潘第六，车队积分被法拉利追近。迈凯伦的皮亚斯特里和诺里斯分列二、四，说明MCL38在低速弯的机械抓地力已经不错。接下来的加拿大站是另一条考验路肩和刹车稳定性的赛道，红牛。如果还找不到慢弯里的平衡，压力会继续堆积的。

对勒克莱尔来说。这个冠军不会直接改变整个赛季的走向，却足以让法拉利在士气上喘一口气。比赛结果有时候就是这样，它不决定全年冠军，却能把一个车手和一支车队从怀疑里拉出来。蒙特卡洛的晚风里，勒克莱尔把赛车停在领奖台下的，抬头看了很久阳台上的红色。那一刻，结果已经不重要了，重要的是他终于在这里赢了。