勒克莱尔在蒙扎赛道率先冲过终点线蒙扎星空(中国)xingkong·官方网站，法拉利在主场拿下意大利大奖赛胜利。这个蒙扎比赛结果并不只是“谁更快”的简单答案啊？迈凯伦两辆车在大部分时间里知道节奏，法拉利却在轮胎管理和进站窗口上找到了另一条路比赛。

看台红色烟雾发车一直飘还有颁奖仪式，最后几圈全场起立的声浪吧？把一场策略战推成了主场情绪的出口。发车阶段，诺里斯守住领跑位置，结果皮亚斯特里紧随其后，勒克莱尔没有急着在第一弯动手了。蒙扎的长直道让尾流效应格外明显，法拉利车手在等更合适的时机。第15圈前后勒克莱尔略击xingkong官网，勒克莱尔进站换上硬胎，出站后落在中性胎车阵里，一度被身后赛车逼近。这个选择当时看起来有些冒险，因为迈凯伦的节奏并没有明显下滑。

可蒙扎停策的特殊性就这儿。轮胎温度，一旦掉出窗口，直道再长也追不回弯里面的时间。

勒克莱尔用几圈暖胎换来后半程的穿迈稳定圈速吧？法拉利维修区墙上的计时屏幕开始出现微妙变化。迈凯伦的反应不算慢。皮亚斯特里和诺里斯先后进站。尝试去用更新轮胎覆盖法拉利的星空官网凯伦策略。问题在于，蒙扎赛道对刹车和牵引力的要求太高，轮胎在，最后十圈出现颗粒化，迈凯伦车手不得不在第一弯收着跑速度。勒克莱尔的硬胎圈速没有想象中快，却足够稳定。

第45圈了，诺里斯把差距缩到两秒以内，看台上已经有人站起来挥手；第48圈，勒克莱尔在帕拉波利卡弯出弯更早给油了优势，差距又回到两秒半。

这个蒙扎比赛结果的很重要，就是法拉利把一停策略的执行误差压到了最低。维修区里有人盯着屏幕不说话，直到勒克莱尔驶过，最后一个弯角，法拉利车库才爆出一阵短促的掌声。赛后数据也印证了判断，勒克莱尔的平均圈速并不占优，他在进站后的连续十圈里没有出现明显掉速。皮亚斯特里诺里斯维斯塔潘后排追还有第六，积分榜的紧张感没有因为一场比赛消失。站在维修区出口看，法拉利工作人员拥抱的力度比平时更大，蒙扎的胜利总带着一点“必须赢”的压力。

对迈凯伦来说，这场比赛留下的疑问更实际，当对手用策略把比赛拖进轮胎管理，他们的速度优势为什么没有转化成胜势呢？蒙扎比赛结果已经写进成绩单的。接下来几站吧？类似的策略博弈还会反复出现。