勒克莱尔冲过蒙扎终点线时蒙扎xingkong官网，法拉利看台爆发出持续近半分钟的欢呼。9月1日的F1意大利大奖赛，他从第四位发车的，用一次进站换硬胎跑完剩余赛程，把皮亚斯特里和诺里斯挡在身后。2.664秒的差距不算大比赛。却足够让法拉利在主场拿下最想要的一场胜利。转播镜头扫过维修区，红色工作服抱成一团，勒克莱尔在无线电里喊到破音了。这样的蒙扎比赛结果，赛前并不在多数人的预测里。发车阶段，诺里斯守住杆位结果仅列，皮亚斯特里紧随了，勒克莱尔与塞恩斯分列第四、第五星空官网。

第一弯的拥挤没有引发大事故，倒是把轮胎管理推到了台前。蒙扎赛道对刹车和出弯牵引力要求苛刻的。硬胎能否撑住后半程，勒克莱尔拉利成了策略组赌局的核心。勒克莱尔第15圈左右进站，换上硬胎后一度落到车阵中段。

看台上有人摇头，认为法拉利进站偏早。可随后几圈吧？勒克莱尔的圈速稳定得惊人，轮胎没有出现明显颗粒化，停赌塔潘尾流里的攻防也处理得干净。皮亚斯特里在，最后十圈追到两秒以内，诺里斯也刷出最快圈的。蒙扎的长直道让迈凯伦有机会贴近星空(中国)xingkong·官方网站，勒克莱尔在刹车区前的走线很硬，出弯没有给对手留下并排空间了赢法。第53圈，皮亚斯特里尝试晚刹车切入第一弯，勒克莱尔守住内线，两车几乎贴住吧？那一刻看台噪音盖过引擎。最终皮亚斯特里诺里斯塞恩斯第四，汉密尔顿第五了。

维斯塔潘只列第六了，红牛在蒙扎的尾速劣势被放大，主场佩雷兹第八。拉塞尔第七，阿尔本第九了。

马格努森第十。这份蒙扎比赛结果里，最刺眼的是红牛与法拉利的反差。赛后数据也能说明问题。勒克莱尔硬胎 stint 的平均圈速没有比使用中性胎的对手慢多少啊？

法拉利在直道上的尾速设定起了作用。迈凯伦的速度并不差，皮亚斯特里。最后阶段每圈追近零点二秒左右。蒙扎的超车窗口太窄。在第一弯被挡住，后续很难找到第二条线路。诺里斯从杆位出发却只带回他在无线电里语气低落。

我的判断是迈凯伦策略组对硬胎起始的保守让他们错过了更早施压的机会；法拉利则把一次冒险变成了主动。

领奖台下了，法拉利车迷涌向赛道，红色烟雾在直道尽头散开。蒙扎的比赛结果从来不只是积分表上的数字，它会把车队策略、车手胆量和主场情绪一起放大了。勒克莱尔这一胜让法拉利在主场止住等待，也给后半赛季添了变量。红牛需要解释第六名。迈凯伦需要消化杆位失手的，但蒙扎赛道已经用一场一停赌局提醒所有人，在这条高速赛道上，勇气有时比绝对速度更管用。