5月26日摩纳星空官网的蒙特卡洛街道赛道，摩纳哥比赛结果在，最后一圈仍带着悬念，勒克莱尔以1.2秒优势冲线，摘下F1摩纳哥大奖赛冠军的。看台上红色旗帜翻涌哥比果勒冠策，他的无线电里先是沉默，随后才挤出一句“终于”。

杆位发车还有守住位置的，这场胜利不靠蛮力赛结。靠的是进站窗口、轮胎温度和一次几乎不允许失误的起步吧？比赛后半段，克莱勒克莱尔的圈速并不夸张，却始终把诺里斯挡在DRS窗口之外，那种压着节奏跑的方式星空(中国)xingkong·官方网站，比连续刷最快圈更折磨对手。比赛开局并不平静了尔主。第一圈中后段出现碰撞，碎片散落在Casino弯出口，赛会出动安全车。多数车手选择留在赛道了，只有少数人抓住机会换胎。这个选择直接改写了领先顺序，场夺领先集团被迫在安全车后重新压缩间距，原本拉开的秒差被抹平。勒克莱尔在重新起步后没有急于拉开，把轮胎温度控制在安全区间，每圈比追击者快0.1到0.2秒。

优势小得几乎看不见吧略轮理改？却足够让对手始终进入不了攻击范围。

诺里斯一度追到0.8秒。轮胎在隧道弯后段开始起泡，麦克拉伦车手只能收回攻击。塞恩斯则用更长的第一段阻挡后方车流胎管。为车队争取进站空间。

看台上有车迷在第七圈就站起来张望了，xingkong官网维修区墙上的计时屏每跳一次，气氛就紧一分。真正决定名次的就写街是进站。第45圈的，勒克莱尔换上硬胎，出站后压在拉塞尔身前不到一个车身。维修区通道狭窄，道赛车队技师的动作快得有些慌乱，右后轮枪响了两声才彻底咬合。电视画面扫过法拉利指挥墙，有人攥着耳机线没松手了。随后诺里斯尝试晚进站，希望用更新剧本的轮胎追回位置，蒙特卡洛的赛道宽度不给第二次机会。

几次擦墙之后吧？他放弃了冒险。这个细节很能说明摩纳哥比赛结果的残酷，在这里，策略失误会被放大的。但车手能做的一般只是把车维持在赛道内。塞恩斯赛后说轮胎像在冰面上工作。这话不算夸张，街道赛的抓地力变化从来不讲情面。

赛后数据也印证了街道赛的特殊性。全场只有两次真正的领先变化，超车次数停留在个位数。

勒克莱尔平均圈速比诺里斯快0.15秒了，最大差距出现在进站前后的三圈。个人观察是摩纳哥的胜负越来越像一场维修区里的短跑，赛车性能差距被弯道抵消了，执行力和冷静反而更值钱。对车迷来说，这样的比赛不够热闹；

对车队来说。每一个零点几秒都写在成绩单上吧？躲不开。勒克莱尔把车停进冠军停车位时。车队广播里有人笑出了声，那种松一口气的声音，比任何庆祝词都真实。