勒克莱尔冲过终点线蒙扎xingkong官网的那一刻，蒙扎主看台已经看不清赛道了。红色烟雾看台一层漫还有顶层，喇叭声压过引擎余音了。2024年F1意大利大奖赛正赛结束，法拉利车手勒克莱尔从第四位发车，靠一次大胆的一停策略拿下冠军比赛。蒙扎比赛结果定格为勒克莱尔皮亚斯特里诺里斯第三了。维斯塔潘只拿到第六。赛车在直道上吃不到便宜，轮胎衰退也比预期更快。起步阶段诺里斯守住了杆位优势，皮亚斯特里紧跟在后面。勒克莱尔没有急着动手，他保持在第四位。

跟住前面的结果拉塞尔。第16圈，法拉利维修区突然亮起灯，勒克莱尔进站换上硬胎了。

这个时间点比大多数车手早，出站后他落在中游车阵里星空官网，轮胎温度还没起来，连续两圈被挡。可比赛不勒克莱尔拉利是算术题。蒙扎的直道让硬胎有机会喘口气，勒克莱尔在第25圈做出全场最快圈，慢慢把差距咬回来。皮亚斯特里和诺里斯随后各自进站，两停策略看起来更稳妥，勒克莱尔的停赌硬胎圈速没有掉。

法拉利策略组赌对了。，最后十圈，诺里斯追到勒克莱尔身后两秒内。蒙扎的DRS区很长，诺里斯每圈都在一号弯前抽头的，勒克莱尔每次刹车都晚一点赢主，出弯油门给得很干脆。看台上有人站着看完，最后五圈星空(中国)xingkong·官方网站，没人坐下了。蒙扎比赛结果没有在，最后一刻翻盘，勒克莱尔把轮胎管理做到极限，冲线时硬胎已经跑了37圈。赛后混采区里场法，勒克莱尔声音有点哑，他说自己一度担心轮胎撑不住，车队在无线电里一直报圈速了，他别管后面。

皮亚斯特里承认两停策略在交通里丢了时间。诺里斯则摇头说直道速度差了一点。

维斯塔潘那边更安静的，红牛这个周末始终没找到平衡看台，第六名已经是能拿到的分数。法拉利策略组这次没犯犹豫的。过去几个赛季吧？蒙扎的主场压力经常让决策变形，早进站、晚进站、换胎选择，总有一个环节出问题。这次第16圈的那次进站干脆利落，换胎只用了2.3秒，勒克莱尔出站时刚好卡在拉塞尔前面。这个蒙扎比赛结果不是靠运气，硬胎的圈速稳定性摆在那里，勒克莱尔在T4到T5的连续弯里保胎动作很明显，方向盘输入比平时柔和。

个人观察。法拉利在直道上的尾速优势被低估了，蒙扎的赛道特性把轮胎磨损和空气动力学效率放大，一停能赢，说明赛车对硬胎足够友好。看台上那些红色旗帜从周五练习赛就挂出来了，周日晚上有人沿着赛道走回火车站，还在唱法拉利队歌。蒙扎比赛结果对争冠格局的影响不会小，诺里斯和皮亚斯特里各拿回一些分数的。维斯塔潘的领先优势被削掉一块，赛季剩下的比赛里，轮胎策略的胆子可能比升级套件更值钱。